गेट व्हॉल्व्ह कोणत्या प्रकारचे वाल्व आहे? हे ग्लोब वाल्व्हपेक्षा वेगळे आहे का?

गेट व्हॉल्व्ह म्हणजे झडपाचा संदर्भ आहे ज्याचा बंद होणारा सदस्य (गेट प्लेट) पॅसेजच्या मध्यभागी असलेल्या उभ्या दिशेने फिरतो. गेट वाल्व्ह प्रामुख्याने पाइपलाइनमध्ये कापण्यासाठी वापरले जातात.

स्टॉप व्हॉल्व्हचा ओपनिंग आणि क्लोजिंग भाग हा प्लग-आकाराचा वाल्व डिस्क असतो, सीलिंग पृष्ठभाग सपाट किंवा शंकूच्या आकाराचा असतो आणि वाल्व डिस्क द्रवपदार्थाच्या मध्यभागी रेषेने सरकते.

हे ग्लोब वाल्व्हपेक्षा वेगळे आहे का?

उत्तर होय आहे, फरक काय आहे?

आयात केलेगेट वाल्व्हआणि इंपोर्टेड स्टॉप व्हॉल्व्ह सामान्यतः इंपोर्टेड व्हॉल्व्हसाठी वापरलेली उत्पादने आहेत, विशेषत: त्यांची क्षमता, दाब, तापमान आणि सामग्री श्रेणी. कॅलिबर DN10-1000 असू शकते, तापमान -196 ते 600°C पर्यंत असू शकते आणि सामग्रीमध्ये कास्ट लोह, कास्ट स्टील आणि स्टेनलेस स्टीलचा समावेश आहे. , डुप्लेक्स स्टील, कमी-तापमानाचे स्टील, मिश्रधातूचे स्टील, इ. उदाहरणार्थ, VTON चे विविध प्रकारचे इंपोर्टेड गेट व्हॉल्व्ह आणि इंपोर्टेड स्टॉप व्हॉल्व्ह पाणी, वाफ, वायू, तेल इत्यादींसह जवळजवळ सर्व माध्यमांसाठी वापरले जाऊ शकतात; तथापि, संरचनात्मक वैशिष्ट्ये आणि आयातित गेट वाल्व्ह आणि आयातित ग्लोब वाल्व्ह यांच्या निवडीमध्ये अजूनही काही फरक आहेत. या दोघांमधील फरक आणि उपयोगांचे विश्लेषण करूया.

1. संरचनात्मक फरक

गेट व्हॉल्व्हची लांबी ग्लोब व्हॉल्व्हपेक्षा कमी आहे आणि उंची ग्लोब व्हॉल्व्हपेक्षा जास्त आहे. वाढत्या स्टेम गेट वाल्व्हची स्थापना करताना उंचीकडे लक्ष द्या. प्रतिष्ठापन जागा मर्यादित असताना निवडताना याकडे लक्ष दिले पाहिजे. जेथे प्रतिष्ठापन जागा मर्यादित आहे, आयातित स्टॉप वाल्व्ह योग्य आहे; गेट व्हॉल्व्ह सीलिंग पृष्ठभागासह घट्टपणे सील करण्यासाठी मध्यम दाबावर विसंबून राहू शकतो जेणेकरून गळती होणार नाही. उघडताना आणि बंद करताना, व्हॉल्व्ह कोर आणि व्हॉल्व्ह सीटचे सीलिंग पृष्ठभाग नेहमी संपर्कात असतात आणि एकमेकांच्या विरूद्ध पीसतात, त्यामुळे सीलिंग पृष्ठभाग परिधान करणे सोपे आहे. जेव्हा गेट व्हॉल्व्ह बंद होण्याच्या जवळ असते, तेव्हा पाइपलाइनच्या पुढील आणि मागील भागांमधील दाबाचा फरक मोठा असतो, ज्यामुळे सीलिंग पृष्ठभाग अधिक गंभीर बनतो.

2. तत्त्वानुसार फरक

स्टॉप व्हॉल्व्ह आणि गेट व्हॉल्व्हमधील तत्त्वातील फरक असा आहे की स्टॉप व्हॉल्व्हमध्ये वाढणारा वाल्व स्टेम असतो आणि हँडव्हील व्हॉल्व्हच्या स्टेमसह फिरते आणि वाढते. गेट व्हॉल्व्ह हँडव्हीलसह फिरतो आणि वाल्व स्टेम वरच्या दिशेने सरकतो. त्यामुळे, इंपोर्टेड गेट व्हॉल्व्हची मॅन्युअल ओपनिंग आणि क्लोजिंग वेळ इंपोर्टेड स्टॉप व्हॉल्व्हपेक्षा जास्त आहे. उदाहरणार्थ, VTON चे DN300गेट झडपकित्येक शंभर वेळा वळणे आवश्यक आहे आणि व्यक्तिचलितपणे उघडण्यासाठी काही मिनिटे लागतात. प्रवाह दर भिन्न आहे, आणि गेट वाल्व पूर्णपणे उघडे किंवा पूर्णपणे बंद करणे आवश्यक आहे. स्टॉप वाल्व आवश्यक नाही. ग्लोब वाल्वने इनलेट आणि आउटलेट दिशानिर्देश निर्दिष्ट केले आहेत; गेट वाल्व्हला इनलेट आणि आउटलेट दिशानिर्देश आवश्यकता नाहीत.

स्पष्टीकरण: गेट व्हॉल्व्हचा द्रव उत्तीर्ण करणारा भाग सरळ पाईप सारखाच असतो, परंतु पाईपमध्ये गेट प्लेट असते. गेट प्लेट वर उचलल्यास, दरवाजा पूर्णपणे उघडला जाईल, तर स्टॉप व्हॉल्व्हमधील द्रव वाल्वमध्ये फिरतो. 180-अंश वाकणे, सामान्यत: द्रव झडपाच्या एका बाजूने प्रवेश करतो आणि वाल्वमध्ये प्रवेश केल्यानंतर वरच्या दिशेने वाहण्यासाठी 90-अंश कोनात वळतो. वाल्व बॉडीच्या वरच्या भागाकडे वाहल्यानंतर, ते 90-अंश कोनात वळते आणि बाहेर वाहते. वाल्वमध्ये द्रव वाहते तेव्हा ते 90 अंश वळते आणि बाहेर वाहते. अपस्ट्रीमच्या आउटलेटमध्ये एक कव्हर जोडले आहे. झाकण लावल्यावर दरवाजा बंद होतो. कव्हर उघडल्यावर झडप उघडते. प्रवाहापासून वरच्या दिशेने:

स्टॉप वाल्वमध्ये कमी इनलेट आणि उच्च आउटलेट आहे. बाहेरून, हे स्पष्ट आहे की पाइपलाइन समान फेज स्तरावर नाही. गेट वाल्व्हचा प्रवाह मार्ग क्षैतिज रेषेवर आहे. गेट वाल्व्हचा स्ट्रोक ग्लोब वाल्व्हपेक्षा मोठा असतो.

स्पष्टीकरण: प्रवाह प्रतिरोधाच्या दृष्टीकोनातून, प्रवाह प्रतिरोधगेट झडपजेव्हा पूर्णपणे उघडलेले असते तेव्हा लहान असते, तर लोड चेक वाल्वचा प्रवाह प्रतिरोध मोठा असतो. सामान्य गेट वाल्व्हचा प्रवाह प्रतिरोध गुणांक सुमारे 0.08 ~ 0.12 आहे, उघडण्याची आणि बंद करण्याची शक्ती लहान आहे आणि मध्यम दोन्ही दिशांनी वाहू शकते. सामान्य स्टॉप वाल्व्हचा प्रवाह प्रतिरोध गेट वाल्व्हच्या 3-5 पट असतो. उघडताना आणि बंद करताना, सीलिंग साध्य करण्यासाठी सक्तीने बंद करणे आवश्यक आहे. स्टॉप वाल्व्हचा वाल्व्ह कोर केवळ सीलिंग पृष्ठभागाशी संपर्क साधतो जेव्हा तो पूर्णपणे बंद असतो, त्यामुळे सीलिंग पृष्ठभागाचा पोशाख खूपच लहान असतो. मोठ्या मेन फ्लो फोर्समुळे, स्टॉप व्हॉल्व्ह ज्याला अॅक्ट्युएटरची आवश्यकता असते त्यांनी टॉर्क कंट्रोल मेकॅनिझमकडे लक्ष दिले पाहिजे. समायोजन.

3. स्थापना पद्धतींमध्ये फरक

1. गेट वाल्व्हच्या प्रवाहाच्या दिशेने दोन्ही बाजूंनी समान प्रभाव पडतो.

2. स्टॉप वाल्व स्थापित करण्याचे दोन मार्ग आहेत. एक म्हणजे मध्यम वाल्व कोरच्या तळापासून प्रवेश करू शकतो. फायदा असा आहे की वाल्व बंद असताना पॅकिंगवर दबाव येत नाही, ज्यामुळे पॅकिंगचे सेवा आयुष्य वाढू शकते आणि वाल्वच्या समोरील पाइपलाइनमध्ये स्थापित केले जाऊ शकते. दबावाखाली, पॅकिंग पुनर्स्थित करा; गैरसोय असा आहे की व्हॉल्व्हचा ड्रायव्हिंग टॉर्क मोठा आहे, वरून प्रवाहाच्या 1 पट जास्त आहे, वाल्व स्टेमवरील अक्षीय बल मोठे आहे आणि वाल्व स्टेम वाकणे सोपे आहे. म्हणून, ही पद्धत सामान्यतः फक्त लहान-व्यास स्टॉप वाल्वसाठी (DN50 अंतर्गत) योग्य आहे. DN200 वरील स्टॉप वाल्व्ह सर्व वरून मध्यम प्रवाहाची पद्धत वापरतात. (इलेक्ट्रिक स्टॉप व्हॉल्व्ह सामान्यत: वरून मध्यम प्रवेश करण्याची पद्धत वापरतात.) वरून प्रवेश करण्याच्या माध्यमाच्या पद्धतीचे तोटे खालून प्रवेश करण्याच्या पद्धतीच्या अगदी विरुद्ध आहेत.

3. सीलिंग पृष्ठभागांमधील फरक

स्टॉप व्हॉल्व्हची सीलिंग पृष्ठभाग वाल्व कोरची एक लहान ट्रॅपेझॉइडल बाजू आहे (व्हॉल्व्ह कोरच्या आकारावर अवलंबून). एकदा का व्हॉल्व्ह कोर बंद पडला की, तो झडप बंद होण्याच्या बरोबरीचा असतो (जर दाबाचा फरक मोठा असेल, तर तो घट्ट बंद होणार नाही, पण रिटर्न विरोधी परिणाम वाईट नाही). गेट व्हॉल्व्ह वाल्व कोरच्या गेट प्लेटच्या बाजूने सील केलेले आहे. सीलिंग प्रभाव ग्लोब व्हॉल्व्हच्या प्रभावाइतका चांगला नाही. व्हॉल्व्ह कोरचे पडणे हे ग्लोब व्हॉल्व्हप्रमाणे झडप बंद होण्यासारखे होणार नाही.

तापमान आणि दाब, सॉफ्ट आणि हार्ड सील गेट व्हॉल्व्हची निवड प्रामुख्याने प्रक्रियेच्या माध्यमावर आधारित आहे. वैयक्तिक माध्यमांमध्ये घन कण असतात किंवा ते अपघर्षक असतात किंवा तापमान 200 अंशांपेक्षा जास्त असते. 50 पेक्षा जास्त व्यासासह हार्ड-सीलबंद झडप निवडणे चांगले आहे. जर दबाव फरक मोठा असेल, तर वाल्वचा बंद होणारा टॉर्क देखील विचारात घ्यावा. जेव्हा टॉर्क मोठा असतो, तेव्हा एक निश्चित हार्ड-सीलबंद गेट वाल्व्ह निवडला पाहिजे.